Сегодня 04 декабря, пятница      Добавить сайт в Избранное(закладки)     ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ САЙТОМ На сайте: 1
EnglishRussianUkrainian
    ● 17.02.2020-Водители фур блокируют въезды и центр Киева! На въездах в.....
    ● 17.02.2020-Перевозчики Украины озвучили требования к власти! Протест.....
    ● 05.02.2020-Грузовые перевозки по Днепру в январе 2020 года достигли 390.....
    ● 17.02.2020-Водители фур блокируют въезды и центр Киева! На въездах в столицу водители фур блокируют полосы дорожного движения. Часть грузовиков проводит акцию протеста под Кабмином.   На въезде в Киев протестуют международные перевозчики. Они полностью заблокировали одну из полос Бориспольской трассы, припарковали фуры. Об этом сообщает 112 Украина.   Водители грузовиков показывают свое недовольство многодневными простоями на границе, недостаточным количеством разрешений на международные автомобильные перевозки.   "Движение на въезде в Киев со стороны Бориспольской трассы сейчас частично затруднено, так как одну из полос транспорта полностью заблокировали грузовика. Сейчас их здесь более полусотни, однако машины до сих пор продолжают съезжаться, это представители международных автоперевозчиков Украины", - говорится в сообщении.   Также по информации Киев Оперативный, движение затруднено на всех въездах в Киев, в частности, на Одесской трассе.
    ● 17.02.2020-Перевозчики Украины озвучили требования к власти! Протестанты - перевозчики Украины выдвинули ряд условий к правительству Украины. Об этом говорится в заявлении Ассоциации международных автоперевозчиков (АсМАП).   В частности, они настаивают на отставке министра инфраструктуры Владислава Криклия и руководства Госслужбы Украины по безопасности на транспорте (Укртрансбезпека).   Также в ассоциации призывают отменить электронное бронирование всех видов разрешений на автоперевозки грузов по территории иностранных государств.   Кроме того, в АсМАП просят премьера провести переговоры с правительствами других государств и увеличить квоты разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок в Австрию, Италию, Польшу, Румынию, Турцию, Венгрию и Финляндию.   Также в ассоциации требуют решить вопрос с очередями на западной границе на выезде из Украины, особенно в пунктах пропуска Ягодин, Краковец, Рава-Русская, Ужгород, Порубное, и ввести совместный таможенный и пограничный контроль со службами сопредельных стран.   Отметим, несколько десятков грузовиков стоят у здания Кабмина, частично заблокированы подъезды к Киеву по Бориспольской и Житомирской трассах. Также дальнобойщики блокируют трассу Киев - Чоп.   Перевозчики вышли на протест из-за новую систему выдачи разрешений на перевозку, которая увеличивает время на пересечение границы.   По их словам, за новой системы образовались многодневные очереди на границе и сократилось количество международных рейсов более чем на 5000.
    ● 05.02.2020-Грузовые перевозки по Днепру в январе 2020 года достигли 390,8 тыс. тонн. Об этом говорится в сообщении Ассоциации "Реки Украины". Как отмечается, по сравнению с январем 2019 года этот показатель существенно увеличился - в прошлом году он составлял 61,2 тыс. тонн. В частности транспортировка металлопродукции по реке возросла почти в 8 раз, до 21,1 тыс. тонн, зерновых - примерно в 4 раза, до 208 тыс. тонн, а строительных материалов и других грузов - в 33 раза, до 161,7 тыс. тонн. Напомним, в 2019 году перевозка грузов по Днепру выросла на 19,1%, до 11,79 млн тонн.
    ● 05.02.2020-В Украине нет оснований вводить пошлины на импорт дизтоплива - На сегодняшний день в Украине нет оснований вводить пошлины на импорт дизельного топлива. Об этом говорится в письме Украинской зерновой ассоциации к премьер-министру Алексею Гончаруку копия которого есть в распоряжении МинПрома. Аграрии подчеркивают, что с введением пошлины на импорт дизельного топлива и сжиженного газа происхождением из РФ, аграрный комплекс Украины будет терять большие средства, как в результате роста цен на топливо, так и вследствие роста стоимости сопутствующих товаров и услуг, себестоимость которых зависит от цен на топливо. В документе отмечается, что статистика из открытых источников свидетельствует об отсутствии оснований для начала антисубсидиционного расследования относительно импорта дизельного топлива в Украину. В частности доля российского дизельного топлива в поставках на рынок Украины снизилась с 42% в 2018 году до 36% в 2019 году, в то время как доля украинской продукции увеличилась с 11% до 12%. При этом поставки российского дизтоплива на внутренний рынок Украины в 2019 уменьшились на 8%, до 2,5 млн тонн. Кроме того внутреннее производство дизельного топлива в 2019 году увеличилось на 10%, до 810 тыс. тонн. "Уменьшение доли российского дизельного топлива на рынке Украины до 36% лишь частично отражает тенденцию, которая наметилась с августа 2019 г., когда был введен акциз на российское дизтопливо, которое поставляется по трубопроводам. Если в январе-июле 2019 доля российского дизтоплива составляла 44%, то уже в августе-октябре 2019 - только 20%, что свидетельствует о дальнейшем снижении поставок российского дизтоплива на украинский рынок", - подчеркивается в документе. В связи с этим Украинская зерновая ассоциация обратилась к премьер-министру с просьбой содействовать в отказе ПАО "Укртатнафта" и АО "Укргаздобыча" в инициировании антисубсидиционного расследования относительно импорта в Украину дизельного топлива и сжиженного газа происхождением из РФ. Напомним, ранее эксперты рынка отмечали, что ведение пошлины на импорт нефтепродуктов негативно скажется и на благосостоянии населения Украины, поскольку будет способствовать значительному повышению цен на внутреннем рынке Украины и приведет к увеличению расходов потребителями почти на 13 млрд грн, что, в свою очередь, будет иметь крайне негативные финансово-экономические и социальные последствия, а также скажется на национальной безопасности Украины
    ● 04.11.2019-Украина и Польша договорились о дополнительных квоты на грузоперевозки 22.11.2017 г.., 11:44 Украина договорилась с Польшей о предоставлении украинским грузоперевозчикам дополнительной квоты разрешений на осуществление автомобильных перевозок через территорию Польши. Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины. "Сегодня польская сторона в телефонном режиме проинформировала украинскую сторону о положительном решении вопроса выделения дополнительных разрешений. По предварительной информации, польская сторона дала согласие на выделение украинским автоперевозчикам дополнительно 3000 разрешений категории" Евро-3 "и 3000 разрешений категории" Евро-5 ", - говорится в сообщении. Напомним, что эти разрешения польская сторона сможет передать только 27-28 ноября 2017 года. "Таким образом, при соблюдении заявленных сроков, разрешения будут в наличии в пунктах выдачи для их оформления не ранее 29-30 ноября 2017 года", - говорится в сообщении.
    ● 16.10.2019-Дополнительно! По приему электронных анкет на участие в конкурсе по распределению разрешений ЕКМТ на 2020 год!   Уважаемые перевозчики! Напоминаем, что с 1 октября начата подача электронной анкеты участника конкурса по распределению разрешений ЕКМТ на 2020 год. Порядок и условия подачи электронных анкет можно посмотреть по ссылке - http://asmap.org.ua/index1.php?idt=65614&langid=1. Согласно п. 7 Порядка проведения конкурса и выдачи разрешительных документов ЕКМТ Министерство инфраструктуры Украины ежедневно на официальном сайте обнародовал информацию о количестве поданных для участия в конкурсе автомобильных транспортных средств за каждый день приема в разрезе автомобильных перевозчиков. Информация находится по следующей ссылке - http://ekmt.com.ua/uk/. Также напоминаем, что для удобства создана возможность формирования и представления электронных анкет с помощью онлайн сервиса, который является бесплатным: http://truck.docsmatic.com/. Доступ к нему предоставляется по логину и паролю. Где Логин - это указанный Вами в письме-уведомлении Код ЕГРПОУ вашего предприятия, а пароль - это адрес Вашего предприятия, указанная Вами в письме-уведомлении. Для тех, кто использовал онлайн сервис в прошлом году, Логины и пароли остаются неизменными. В случае потери пароля доступа необходимо обращаться для его восстановления по тел .. (044) 524-95-29. Департамент транспортной политики
    ● 16.10.2019-Уважаемые перевозчики! С 1 октября начинается подача электронной анкеты участника конкурса по распределению разрешений ЕКМТ на 2020 год. Об этом сообщается на официальном сайте Министерства инфраструктуры Украины по следующей ссылке: https://mtu.gov.ua/news/31178.html. Прием электронных анкет происходит исключительно из электронных адресов, которые были указаны перевозчиками в их письмах-сообщениях. Анкеты, поступившие из других почтовых адресов, приниматься к участию в конкурсе не будут. Электронные анкеты направляются в формате Excel на электронный адрес ekmt2020@mtu.gov.ua. Анкеты принимаются с 01.10.2019 до 31.10.2019 (включительно). После направления электронной анкеты на ekmt2020@mtu.gov.ua Вам будет отправлена ​​автоматическая ответ со ссылкой на Вебсервис, где Вы сможете проверить статус анкеты, убедиться в том, что она принята, а также в случае наличия замечаний, получить разъяснения по их устранения. Для удобства, как и последние три года, на сайте Министерства инфраструктуры создана возможность формирования и представления электронных анкет с помощью онлайн сервиса, который является бесплатным: http://truck.docsmatic.com/. Доступ к нему предоставляется по логину и паролю. Где Логин - это указанный Вами в письме-уведомлении Код ЕГРПОУ вашего предприятия, а пароль - это адрес Вашего предприятия, указанная Вами в письме-уведомлении. Для тех, кто использовал онлайн сервис в прошлом году, Логины и пароли остаются неизменными. Пошаговая инструкция по использованию этого онлайн сервиса изложена в Видео инструкции с подробным разъяснением каждого действия перевозчика. Также сообщаем, что вы можете вносить изменения в созданной анкеты в течение всего срока приема электронных анкет. Однако каждый раз после внесения изменений в созданной в онлайн сервисе анкеты, обновленную электронную анкету нужно повторно отправлять на электронный адрес ekmt2020@mtu.gov.ua. Справочные телефоны по вопросам приема электронных анкет: (044) 524-95-29, 351-41-85, 351-48-23. Учитывая изложенное, просим участников Ассоциации принять данную информацию к сведению и своевременно подать электронные анкеты на участие в конкурсе по распределению разрешений ЕКМТ на 2020 год. Департамент транспортной политики
    ● 15.10.2019- Чехія. З 1 грудня 2019 року змінюється система стягування дорожніх зборів Шановні перевізники! 1 грудня цього року в Чехії буде введена нова система стягування дорожніх зборів. Нинішнього оператора, компанію Kapsch, замінить чесько-словацький консорціум CzechToll і SkyToll. Наявне обладнання буде замінено новими боксами на основі супутникових технологій. Реєстрація в новій системі розпочалася 22 вересня 2019 року. Новий бортовий пристрій необхідно встановити до 1 грудня 2019 року. Починаючи з 2020 року дорожні збори будуть стягуватися на всіх чеських державних автодорогах. Новий чеський бокс не буде дійсний в Словаччині (незважаючи на участь в проекті SkyToll). Більш детальну інформацію можна отримати на сайті www.mytocz.eu за посиланням https://mytocz.eu/ru/etoll/etc-system Департамент транспортної політики
    ● 11.10.2019- Щодо перспектив оновлення рухомого складу Сприяти роботі вітчизняних міжнародних автоперевізників загалом, та оновленню їхнього рухомого складу зокрема, головне завдання Асоціації міжнародних автоперевізників України. Днями, під час презентації нових моделей сідельних тягачів марки Mercedes «Actros», АсМАП України підписано угоду про співпрацю з компанією «Автокапітал», дистриб’ютором в Україні вантажівок Mercedes. Це дає можливість вітчизняним перевізникам на вигідних умовах оновлювати рухомий склад сучасною автомобільною технікою. Як зазначив президент АсМАП України Леонід Костюченко, в результаті проведеної роботи, було досягнуто домовленості з компанією «Автокапітал» про пільгові умови придбання тягачів учасниками Асоціації зі знижкою 10%. Як відомо, для того щоб здійснювати перевезення до країн Європейського Союзу необхідно використовувати транспорт високих екологічних стандартів. Сьогодні вітчизняними автоперевізниками експлуатується майже 2000 автомобілів стандарту Євро-6 і важливо, щоб їх кількість у наших міжнародних автоперевізників постійно зростала. На презентації вантажівок марки Mercedes були представлені нові розробки цього виробника. А саме вже 5 покоління моделі «Actros». Керівник з продажів компанії «Автокапітал» Андрій Далакян повідомив, що цей автомобіль увібрав у себе понад 60 інновацій. Це перший вантажний автомобіль без дзеркал заднього огляду, їх замінили камери з широким кутом огляду та монітори в кабіні. А ще 6 надсучасних електронних систем безпеки, які дозволяють віднести його до другого ступеню автономного водіння. Конструктори не обійшли увагою і такий важливий аспект, як економічність автомобіля під час експлуатації. Тож підписана угода з компанією «Автокапітал» щодо пільгових умов придбання рухомого складу учасниками АсМАП України дає підстави сподіватися, що вітчизняні міжнародні автоперевізники скористаються цією можливістю і зможуть оновлювати свої автопарки сучасною технікою на більш вигідних умовах.
    ● 11.10.2019- У Верховній Раді України пропонують скасувати обов’язкове ліцензування діяльності зі зберігання пального для виробничих цілей Шановні учасники Асоціації! В доповнення до інформації, розміщеної на сайті Асоціації 08.05.2019, 30.05.2019, 12.06.2019, 03.09.2019 та 02.10.2019 щодо необхідності отримання ліцензії на право зберігання пального повідомляємо наступне. 9 жовтня 2019 року у Верховній Раді України групою народних депутатів зареєстрований законопроект "Про внесення змін до Закону України "Про державне регулювання виробництва і обігу спирту етилового, коньячного і плодового, алкогольних напоїв, тютюнових виробів та пального" (щодо уточнення порядку отримання ліцензій на право оптової торгівлі пальним та зберігання пального)" реєстраційний №2248.(http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=67048) Законопроектом пропонується скасувати обов’язкове ліцензування господарської діяльності, пов’язаної зі зберіганням пального для виробничих цілей (не для переробки і продажу) для суб’єктів господарювання усіх форм власності. Асоціація відслідковуватиме подальше проходження зазначеного проекту Закону та повідомлятиме своїх учасників. Департамент транспортної політики
    ● 11.10.2019-Питання здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів передбачено: Законом України «Про автомобільний транспорт»; Законом України «Про дорожній рух»; Правилами дорожнього рух затвердженими постановою Кабінету Міністрів від 10 жовтня 2001 року (зі змінами) Постановою Кабінету Міністрів від 27 червня 2007 року № 879 «Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування. На сьогодні нормативними документами передбачено здійснення перевезення вантажів із загальною масою (разом з масою транспортного засобу) – не більше 40 т. Зазначена норма не відрізняється від норм, передбачених Європейським законодавством. Додатково: Для контейнеровозів – 44 т., для транспортних засобів, за встановленими Укравтодором та відповідними підрозділами МВС маршрутами до 46 т. Крім того, вагові параметри контролюються і по навантаженню на вісі – для навантаження на одиночну вісь – 11 т., на здвоєну – 16 т., на строєну – 22 т. Відповідно до даних наданих фахівцями ДерждорНДІ , близько 74% автомобільних доріг були збудовані під розрахункові навантаження на вісь – 6 тонн та загальною вагою не більше – 24 т. Щорічні збитки, які завдаються дорожньому господарству внаслідок руйнування доріг, спричинених рухом великовагових транспортних засобів складає – більш ніж 2 млрд. гривень. За дослідженнями Світового банку щорічні втрати ВВП країни внаслідок незадовільного стану автомобільних доріг складають 3-4% ВВП. Понад 90% автомобільних доріг в Україні потребують виконання ремонтно-будівельних робіт. Отже, з метою збереження автомобільних доріг загального користування, центральним органом виконавчої влади (Укртрансбезпекою), на яку покладено завдання, зокрема, щодо здійснення габаритно-вагового контролю за транспортними засобами габаритно-вагові параметри, яких перевищують нормативні, розпочато заходи щодо запобігання та недопущення руйнування автомобільних доріг загального користування. Так,на цей час територіальними органами Укртрансбезпеки спільно із службами автомобільних доріг в областях та відповідними підрозділами Національної поліції України в областях розпочато здійснення заходів з габаритно-вагового контролю за допомогою пересувних габаритно-вагових комплексів (далі – ГВК). Так, станом на сьогодні на автомобільних дорогах загального користування в Одеської, Миколаївської, Херсонської та інших областях здійснюють заходи державного контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів вагові та/або габаритні, параметри яких перевищують нормативні. За результатами роботи вже перевірено 4556 транспортних засобів, з них у 319 виявлено порушення вагових параметрів. Нараховано плати за проїзд на 150 тис. євро, сплачено близько – 740 тис. гривень. Накладено штрафних санкцій на суму близько 148 тис. гривень. На сьогодні законодавством та іншими нормативно-правовими актами передбачено відповідальність за здійснення перевезень вантажів понад дозволених нормативів та нараховується плата за проїзд автомобільними дорогами, яка розраховується за відповідною формулою (постанова КМУ від 27 червня 2007 р. № 879). У разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру: до 10% - нараховується у подвійному розмірі; на 10-40% - нараховується у потрійному розмірі; більш як на 40% - нараховується у п’ятикратному За проїзд без дозвільних документів транспортних засобів, вагові параметри яких перевищують нормативні , передбачений адміністративний штраф у розмірі 100 неоподаткованих мінімумів доходів громадян (1700 гривень). З метою удосконалення переліку підстав для зупинки транспортних засобів для здійснення габаритно-вагового контролю, визначення механізму контролю вагових та габаритних параметрів транспортних засобів та їх фіксації спеціальними технічними засобами шляхом низькошвидкісного і високошвидкісного зважування і вимірювання без зупинки автомобіля, та підвищення відповідальності автомобільного перевізника за порушення законодавства під час перевезення вантажів Міністерством інфраструктури України спільно з депутатським корпусом розроблений проект Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо посилення контролю за безпекою автомобільних перевезень вантажів і відповідальності за порушення правил дорожнього руху», який зареєстрований у ВРУ за № 4661. Крім того, у ВРУ також зареєстрований проект Закону України «Про внесення змін до Закону України «Про автомобільний транспорт» (щодо дотримання вагових або габаритних норм та/або умов, визначених у дозволі на участь у дорожньому русі). (реєстр. № 4660) Зазначеним законопроектом пропонується встановити солідарну відповідальність для автомобільного перевізника, водія транспортного засобу, відправника вантажу (комерційного посередника, брокера, експедитора), вантажовласника за порушення транспортним засобом встановлених законодавством вагових та/або габаритних норм. Міністерство інфраструктури України наголошує, що машини з навантаженням більше 40 тон дорогами України їздити більше не будуть. Просимо всіх перевізників дотримуватися законодавства України.

Поиск транспорта

Откуда:


Куда:

Поиск грузов

Откуда:

Куда:


Курсы валют

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

Для организаций, которые занимаются перевозками, мы предоставляем информацию о прямых Заказчиках грузовых перевозок. Грузоперевозки по Украине, международные автоперевозки, поиск груза или необходимого попутного транспорта для перевозки грузов — обращайтесь, мы всегда рады c Вами сотрудничать!

главная | реклама на сайте | контакты

Цена перевозки | грузы по Украине | международные грузы | транспорт по Украине | международный транспорт

© 2019 INFO-TRANS. Все содержание данного сайта, включая оформление и стиль, являются объектами авторского права. Все права защищены. Копирование и размещение в других средствах информации и интернет-сайтах без официального разрешения 'INFO-TRANS Грузоперевозки' - не допускается.

Правила пользования сайтом | Политика конфиденциальности | Файлы cookies | Персональные данные | Информация о безопасности и оплате